--- title: Med dette ladeanlegget kan massehåndtering i Oslo gjøres elektrisk description: Franzefoss har etablert et hurtigladeanlegg som er kraftig nok til å gjøre transport av jordmasser i hovedstaden helt elektrisk. image: https://blog.emes-europe.no/hubfs/bloggcover-emes.jpg --- [![](https://blog.emes-europe.no/hs-fs/hubfs/2024_EMES%20white%20width@2x.png?width=70&height=64&name=2024_EMES%20white%20width@2x.png)](http://emes-europe.no) - [Hjemmelading](https://emes-europe.no/hjemmelading/) - [Systemlading](https://emes-europe.no/systemlading/) - [Hurtiglading](https://emes-europe.no/hurtiglading/) - [Drift og Administrasjon](https://emes-europe.no/emes-charge/) - [Nettbutikk](https://emes-europe.no/nettbutikk/) - [Kontakt oss](https://emes-europe.no/kontakt-oss/) [Home](https://blog.emes-europe.no/) # Med dette ladeanlegget kan massehåndtering i Oslo gjøres elektrisk Franzefoss har etablert et hurtigladeanlegg som er kraftig nok til å gjøre transport av jordmasser i hovedstaden helt elektrisk.     Det nye ladeanlegget ligger på Bånkall ved Gjelleråsen, nord i Oslo. Med høy effekt og strategisk plassering bidrar anlegget til at transport av jordmasser i Oslo i praksis kan gjennomføres med elektriske lastebiler.   ![DSC04271](https://blog.emes-europe.no/hs-fs/hubfs/DSC04271.jpg?width=1620&height=1080&name=DSC04271.jpg)   Franzefoss driver et stort pukkverk og massemottak på Bånkall, og fra dette anlegget fraktes pukk, stein og andre masser ut til byggeplasser i Oslo og omegn. Samtidig kommer lastebiler tilbake med overskuddsmasser fra byggeprosjekter. Disse overskuddsmassene er ofte forurenset og krever spesiell behandling.   Det er bakgrunnen for at Franzefoss nylig har vært med på etableringen av et jordvaskeanlegg på Bånkall, kalt Frano. Resultatet er en mer sirkulær håndtering av masser. Jord fra byggeplasser kan transporteres ut av byen, renses på Bånkall, og deretter kjøres tilbake som rene masser til nye prosjekter.   **Gjør elektrisk massetransport mulig** For å få så bærekraftig massehåndtering som mulig er det viktig at lastebilene som kjører til og fra Frano er elektriske. For at det skal være mulig trengs det muligheter for lading, og laderne må være effektive og riktig plassert. Det er bakgrunnen for at det nye ladeanlegget Franzefoss har etablert etablert på Bånkall er blant det kraftigste som finnes på markedet i dag.   ![DSC04263](https://blog.emes-europe.no/hs-fs/hubfs/DSC04263.jpg?width=1620&height=1080&name=DSC04263.jpg)   Ladeanlegget er levert av det trønderske selskapet EMES, som har installert seks ladestolper med en samlet kapasitet på over 2 MW. Hver stolpe kan levere opptil 800 kW. – Anlegget er dimensjonert slik at det er bilene som er begrensningen, ikke ladeanlegget. Kommer du hit for å lade, får du fullt trøkk uavhengig av hvor mange biler som står her, sier Truls Markussen, konsernleder i Franzefoss.   ![DSC04241](https://blog.emes-europe.no/hs-fs/hubfs/DSC04241.jpg?width=1620&height=1080&name=DSC04241.jpg) *Truls Markussen, konsernleder i Franzefoss.* [Finn ut mer om ladeløsninger til tungbil](https://emes-europe.no/tungbil-og-buss/)   ---   **Kan kjøre til og fra byen med fulle lass** Plasseringen på Bånkall gjør logistikken spesielt godt egnet for elektriske lastebiler. – Bånkall ligger jo i ytterkant av Oslo, og det er kort vei ned til sentrum. Det gjør at vi kan få til god logistikk med elektrisk massetransport, sier Markussen. Lastebiler kan frakte gravemasser fra byggeplasser i Oslo til vaskeanlegget på Gjelleråsen, og ta med rensede masser eller andre produkter tilbake til byen. – Da kan du kjøre med fulle lass begge veier med elektrisk drift i Oslo, sier Markussen.   ![dji\_fly\_20260226\_135932\_0079\_1772439320998\_photo](https://blog.emes-europe.no/hs-fs/hubfs/dji_fly_20260226_135932_0079_1772439320998_photo.jpg?width=1920&height=1051&name=dji_fly_20260226_135932_0079_1772439320998_photo.jpg)   **Lading i pauser og hviletid** Den høye effekten på laderne betyr kortere ladetid som igjen betyr mer effektiv drift for transportørene. – Redusert ladetid gir økt oppetid og mer kjøring på veien. Det skaper bedre økonomi i bilen, sier han. Elektriske lastebiler har kortere rekkevidde enn dieselbiler. Derfor er god logistikk og riktig plassering av ladeinfrastruktur avgjørende. På Bånkall kan sjåførene lade når de uansett må ta pause. – Når du kjører elektrisk lastebil, må du optimalisere transporten. Her kan du lade når du har kjøre- og hviletid eller lunsj, sier Markussen.   [Finn ut mer om ladeløsninger til tungbil](https://emes-europe.no/tungbil-og-buss/)   **EMES tar hånd om alt** Markussen er godt fornøyd med det EMES har levert på Bånkall. I tillegg til ladestolper og strømforsyning så har EMES stått for prosjektering, bygging og søknad om støtte til Enova. EMES står også for drift og fakturering av kunder. –Det er veldig enkelt for oss når EMES tar hånd om hele prosjektet. Vi slipper unna plunderet med å drive anlegget, sier Markussen.           ## **Et komplett system for bekymringsfri lading.** Ta kontakt for en prat om hvilke ladeløsninger vi kan skreddersy for ditt behov. En prat og eventuelle tilbud er gratis og uforpliktende.   [mobile løsninger](https://blog.emes-europe.no/tag/mobile-løsninger) ## Kanskje vil du også like [![](https://blog.emes-europe.no/hs-fs/hubfs/DSC02940-1.jpg?width=352&name=DSC02940-1.jpg)](https://blog.emes-europe.no/emes-og-k2.mobility-skal-gjøre-elektrisk-tungtransport-enklere-å-skalere) ### [EMES og k2.mobility skal gjøre elektrisk tungtransport enklere å skalere](https://blog.emes-europe.no/emes-og-k2.mobility-skal-gjøre-elektrisk-tungtransport-enklere-å-skalere) Gjennom samarbeidet integreres flåte- og ladeadministrasjons-plattformen PANION i EMES sitt... [![](https://blog.emes-europe.no/hs-fs/hubfs/DSC02940.jpg?width=352&name=DSC02940.jpg)](https://blog.emes-europe.no/-det-er-den-som-sikrer-seg-kapasitet-fra-strømnettet-som-vinner) ### [Ramlo Sandtak satser elektrisk – og sikret seg strømkapasiteten før alle andre](https://blog.emes-europe.no/-det-er-den-som-sikrer-seg-kapasitet-fra-strømnettet-som-vinner) [![](https://blog.emes-europe.no/hs-fs/hubfs/ChatGPT%20Image%20Jun%2029%2c%202026%20at%2008_51_29%20AM.png?width=352&name=ChatGPT%20Image%20Jun%2029%2c%202026%20at%2008_51_29%20AM.png)](https://blog.emes-europe.no/-vi-støttet-de-første-elektriske-lastebilene-og-ladeanleggene-men-vi-kommer-helt-sikkert-ikke-til-å-støtte-de-siste) ### [– Vi støttet de første ellastebilene og ladeanleggene, men vi kommer helt sikkert ikke til å støtte de siste](https://blog.emes-europe.no/-vi-støttet-de-første-elektriske-lastebilene-og-ladeanleggene-men-vi-kommer-helt-sikkert-ikke-til-å-støtte-de-siste) Støtten fra Enova til både elektriske lastebiler og ladeanlegg er fortsatt avgjørende for at... [Follow us on Facebook](https://www.facebook.com/profile.php?id=100079588510049) [Follow us on Instagram](https://www.instagram.com/emes_europe/) [Follow us on LinkedIn](https://www.linkedin.com/company/102620417) [![Vector 2](https://blog.emes-europe.no/hs-fs/hubfs/Vector%202.webp?width=70&height=63&name=Vector%202.webp "Vector 2")](http://emes-europe.no) EMES Europe AS Professor Brochs gate 8C 7030 Trondheim, Norway [+47 467 46 078](tel:+4746746078) [contact@emes-europe.com](mailto:contact@emes-europe.com) [emes-europe.no](https://emes-europe.no)   © 2026 All rights reserved. ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "EMES", "url" : "https://blog.emes-europe.no/author/emes" }, "dateModified" : "2026-03-10T07:33:31.005Z", "datePublished" : "2026-03-05T10:09:37.000Z", "headline" : "Med dette ladeanlegget kan massehåndtering i Oslo gjøres elektrisk", "image" : [ "https://blog.emes-europe.no/hubfs/bloggcover-emes.jpg" ], "mainEntityOfPage" : { "@id" : "https://blog.emes-europe.no/med-dette-ladeanlegget-kan-massehåndtering-i-oslo-gjøres-elektrisk", "@type" : "WebPage" }, "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://blog.emes-europe.no/hubfs/2024_EMES%20white%20width@2x.png" }, "name" : "EMES Europe AS" } } ```